اسامی 10 شرکت هواپیمایی گرانفروش اعلام شد؛ باطل شدن مجوز پرواز این ایرلاین ها ، سازمان هواپیمایی: جریمه ایرلاین ها عرضه بلیت را کاهش می دهد - وبلاگ تمبوک

به گزارش وبلاگ تمبوک، معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام نام 10 ایرلاین که به دلیل گرانفروشی مجوز پروازی آنها باطل شده است، گفت: عرضه و تقاضا در حمل و نقل هوایی تناسب ندارد و باید قبول کنیم مقدار عرضه در حمل و نقل هوایی با توجه به نیازهای روزافزون جامعه متناسب نیست و این چالشی برای ماست.

به گزارش وبلاگ تمبوک، به فاصله 48 ساعت پس از نقره داغ کردن 10 شرکت هواپیمایی داخلی به دلیل گرانفروشی و عدم رعایت نرخ های مصوب ابلاغ شده از سوی سازمان هواپیمایی کشوری، حسن خوشخو معاون هوانوردی این سازمان به تشریح اقدامات اجرا شده در راستای ساماندهی بازار حمل ونقل هوایی کشور پرداخت.

وی با یادآوری این که طی 2 روز گذشته مجوز پرواز 10 شرکت هواپیمایی معراج، ساها، وارش، تابان، زاگرس، کیش، سپهران، کارون، آتا و فلای پرشیا به دلیل عرضه بلیت بالاتر از نرخ مصوب در برخی مسیرهای پروازی ابطال شده است، اظهار کرد: گرچه این تصمیم منجر به کاهش عرضه بلیت هواپیما در برخی مسیرهای داخلی می شود، اما برای ساماندهی بازار مجبور به پذیرش تبعات این تصمیم شدیم.

وی ادامه داد: گزارش هایی که از طریق رسانه ها منتشر شد ناشی از چالش قیمت بلیت پرواز هواپیما و درصد افزایشی اعمال شده از سوی ستاد تنظیم بازار با آن چیزی که شرکت های هواپیمایی به فروش می رساندند، بود.

وی افزود: این امر باعث شد سازمان هواپیمایی کشوری به آن دسته از شرکت های هواپیمایی که مقررات را رعایت نکرده اند، اخطار بدهد. بر این اساس مهلت زمانی را به مدت 2 هفته تعیین کردیم و در ادامه شرکت هایی که مقررات نرخ گذاری را رعایت نکردند در برخی مسیرهای پروازی با محدودیت روبرو شدند.

ممنوعیت فروش چارتری

معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری در خصوص ممنوعیت فروش بلیت چارتری در برخی مسیرها گفت: 2 هفته پیش سازمان هواپیمایی مهلتی را به منظور رعایت ممنوعیت پروازهای چارتری و همچنین رعایت نرخ مصوب و تعیین شده سازمان هواپیمایی کشوری به صورت مکتوب به شرکت های هواپیمایی اعلام کرده بود.

خوشخو یادآور شد:ممنوعیت چارتری را سال گذشته داشتیم تا اینکه تا اواخر سال 1401 و در ایام نوروز به دلیل اینکه مطالبات شرکت های هواپیمایی برای افزایش قیمت بالانس بازار و عرضه و تقاضا را با مسائل و چالش هایی روبرو کرده بود مجدداً ما با پدیده چارتری روبرو شدیم که تصمیم سازمان مبنی بر محدودیتی مضاعف برای این گونه پروازها بوده است.

ملاحظات ایمنی صنعت هوانوردی

وی با بیان این که سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان متولی بحث ایمنی صنعت هوانوردی ملاحظات متعددی را دارد، گفت: آن چیزی که جزو رسالت صنعت هوانوردی و سازمان هواپیمایی کشوری است این است که بتواند در واقع چرخه این صنعت را با کمک ذی نفعان به گردش دربیاورد. تکالیفی را قانونگذار برای سازمان هواپیمایی کشوری تعیین کرده است؛ یکی از آن هم بحث نظارت بر فعالیت های شرکت های هواپیمایی است بنابراین با تدابیری که بنا به ملاحظاتی که وجود دارد قطعاً سازمان هواپیمایی کشور در موعد مقرر در واقع اقدامات خودش را عملی خواهد کرد.

وی با اشاره به این که نقش سازمان هواپیمایی تنظیم گری صنعت حمل ونقل هوایی است، افزود: قانون گذار در بند 2 ماده 5 قانون هواپیمایی کشوری به صراحت عنوان کرده که سازمان هواپیمایی کشوری وظیفه تنظیم گری حمل و نقل هوایی و فعالیت های حوزه هوانوردی را دارد و این را باید در روبروه با مصالح عمومی اعمال کند.

محدود شدن عرضه بلیت با ایجاد محدودیت پروازی برای شرکت های هواپیمایی متخلف

معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری اظهار کرد: آن چیزی که در این حوزه چالش ایجاد کرده حاشیه ها در بازار فروش بلیت هواپیماست که عمدتاً در فضای مجازی اتفاق می افتد.

خوشخو با اشاره به این که محدودیت پروازی برای شرکت های هواپیمایی متخلف قطعاً عرضه را محدود می کند، بیان نمود: لاجرم بایستی یک اقدامی را انجام می دادیم که بتوانیم تنظیم گری را در فعالیت شرکت های هواپیمایی ایجاد کنیم و طبیعتاً هر محدودیتی ممکن است چالش های خودش را داشته باشد.

وی تاکید کرد: عرضه و تقاضا در حمل ونقل هوایی تناسب ندارد؛ باید قبول کنیم اندازه عرضه در حمل و نقل هوایی با توجه به نیازهای روز افزون جامعه متناسب نیست و این چالشی را برای ماست.